聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產(chǎn)生振動或?qū)е?a href="http://www.dm0851.com/" target="_self">聯(lián)軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調(diào)整適當。偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備裝配，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差，建議將軸向偏差調(diào)整至低于三分之一。 

軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。聯(lián)軸器出現(xiàn)異響和振抖時要檢查伸縮節(jié)是否對標準標記安裝，如果安裝正確則要支起車體，啟動發(fā)動機以怠速低檔運轉(zhuǎn)，若聯(lián)軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進行冷壓校正。

聯(lián)軸器小于軸管內(nèi)徑的芯軸插入軸管，在軸管上錘擊修理，對切割花鍵軸和夾緊花鍵聯(lián)軸器進行原位焊接。聯(lián)軸器主要通過兩半聯(lián)軸器的凸齒和彈性體的嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩，凸齒和彈性體之間沒有間隙，當兩轉(zhuǎn)子軸線相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應(yīng)的變形，起到自動補償?shù)淖饔谩?/p>

由于聯(lián)軸器在回轉(zhuǎn)過程中，相對偏移方向和偏移量對于每個彈性體會周期性的變化，聯(lián)軸器雖然有良好的不對中補償能力，但是聯(lián)軸器的不對中仍然會對轉(zhuǎn)子和軸承系統(tǒng)產(chǎn)生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會帶來嚴重的后果。曲面是為了減少彈性體的變形和限制高速運轉(zhuǎn)時向心力。